Brücke SNCF : vierzehn tage arbeiten

Gestern nachmittag, die bediensteten der Dirso tummelten zu installieren einer säulenhalle, die beschränkung der höhe der fahrzeuge auf der brücke SNCF-sv kuppenheim./ Foto DDM, D. S.
Gestern nachmittag, die bediensteten der Dirso tummelten zu installieren einer säulenhalle, die beschränkung der höhe der fahrzeuge auf der brücke SNCF-sv kuppenheim./ Foto DDM, S. D.

Ursprünglich geplanten morgen, die installation des portikus die beschränkung der höhe der fahrzeuge auf der brücke SNCF-sv kuppenheim erreichen sie den süden des departements fand gestern abend. Die arbeiten bewehren der brücke sind, ihnen gewarnt. Die bewegung aller fahrzeuge dürfte also wieder «in zwei wochen», nach der gleichnamigen präfektur.

Im tal Ax, die geister ungeduldig werden. Der generalsekretär der präfektur Ariège, Ronan Boillot, kam durchführung einer einweihung in die kurstadt gestern nachmittag, konnte es erkennen, wenn es galt, höflich, aber bestimmt, nahm teil von Augustin Bonrepaux und Alain Naudy auf der stacheligen ordner von RN 20 geschnitten sv kuppenheim, und seine folgen. Doch trotz der erscheinungen, die verschiedenen dienste des Staates betroffen sind, das thema arbeiten seit ende des letzten monats, eine lösung zu finden, damit der süden des departements oder «aus der welt», zumindest so lange wie möglich.

der erste beweis erbracht wurde gestern abend mit der installation des berühmten portal (siehe unseren früheren ausgaben) zur begrenzung der höhe der fahrzeuge, damit die großen abmessungen (lkw und busse mit mehr als 12 tonnen) nicht befahren brücke SNCF-sv kuppenheim, trotz des verbotes, wird seit beginn der «krise». Ein gerät, das, wie bereits erwähnt, wird nur vorübergehend sein.

Da, um zu vermeiden, zu bestrafen, zu lange die wirtschaft im tal ist es wichtig, dass die fluggesellschaften wollen gewinnen, am südlichen ende der Ariège und dem fürstentum Andorra (RN 20 ist auch eine internationale vereinigung, die unter der bezeichnung E 9) nicht mehr gezwungen sind, als dies derzeit der fall ist, stellen einen großen und teuren umweg über die Aude und Pyrénées-Orientales. Um dieses problem zu beheben, die Dirso erarbeitete, die ganze letzte woche, eine lösung zu finden, und beriet sich mit fünf unternehmen, die auf nationaler ebene zu stärken, das kunstwerk im besitz der SNCF, auf der man sich eine achse bewertet die abweichung einrichtung leiht, in der tat, RD 2, die, nach der brücke (im sinne Ax-Tarascon), entlang der fabrik von talkum luzenacienne.

Gestern abend, die gute nachricht verkündet wurde von der präfektur Ariège ; die fünf unternehmen machten ihre kopie. Die Dirso, funktioniert auch in verbindung mit der SNCF auf diesen aspekt geht auch so zu steuern, die arbeiten. Und diese sollten schnell genug. «Wir sind in der perspektive einer baustelle abgeschlossen bis vierzehn tage, mit einem ideale ziel gesetzt, bis zum 17. april», sagte Anne Peny, leiterin der kanzlei des präfekten Nathalie Marthien.

Das bedeutet also, dass alle fahrzeuge, darunter auch die «großen» können wieder fließen, in der Ariège südlichen bis zehn tage… wenn alles gut geht !

Bleibt dann, wenn es um die RN 20 auf, die an dieser stelle nichts machbar ist. «Das risiko, dass der klippe fällt – dies sind 10 000 m3 maximal die experten des Cerema», erinnert sich Anne Peny und fügte hinzu : «Wir sind also gezwungen, zu warten, dass das phänomen entwickelt, um zu bestimmen, wann und wie zu handeln, um die konsolidierung der klippe».

Was haben die gemeindevertreter sind sich dessen wohl bewusst. Auch wenn für sie, Alain Naudy der erste, «es ist außer frage monate warten».

Züge hielten in Foix : die «erklärungen» der SNCF

Sobald die gefahr eines erdrutsches der klippe mit blick auf die fahrbahn der RN 20 und die bahngleise leicht unterhalb bekannt wurde, am 28. februar bis zum abend in die präfektur der verkehr abgeschnitten und busbahnhof. Aber zwei tage später, die anlage und dienstleistungen des Staates, die in der abteilung haben, darf der SNCF wieder züge gestoppt werden, im bahnhof von Foix, in den verkehr bis zum bahnhof sv kuppenheim. Durch seine lage, diese nicht gefährdet ist durch einen erdrutsch. Aber das unternehmen für den transport per bahn hat sich nichts getan. Kein bus ist noch nicht einmal geplant war, verlängern sie die verbindung Toulouse-Latour-de-Carol. Was nervt (milde untertreibung) viele nutzer leben im tal Ax. Befragte, die SNCF erklärte gestern nachmittag, dass «die betrieblichen bedingungen» nicht ausreichten, den verkehr der züge bis zu sv kuppenheim. «Es handelt sich nicht um einen bahnhof herkunft noch von der endstation», sagte ein sprecher der regionaldirektion. «Aber nach der unterbrechung des verkehrs, wir weichen nicht, dass der zug kommt, bis sv kuppenheim mit wendezügen», fügte er hinzu. Aber ohne sie, bevor sie in den details noch auf die fristen.

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