Flughafen Toulouse: die Chinesen sorgen für ihren guten glauben

passagieren an bord auf dem flughafen Toulouse-Blagnac - PASCAL PAVANI - AFP/Archiv
Passagiere an bord auf dem flughafen Toulouse-Blagnac PASCAL PAVANI / AFP/Archiv

Der neue betreiber der chinesischen flughafen Toulouse-Blagnac versicherte wollen wachstum im dienste der anwohner, und seine absicht bekräftigt, die veräußerung der aktien an einen lokalen investor, nach der scharfen kritik, die geweckt hat die privatisierung.

"Wir wollen die förderung der entwicklung von internationalen flügen und insbesondere aus Asien und China", sagt sie im alltag Der kicker am samstag Mike Poon, geschäftsführer des fonds hong kong Friedmann Pacific AM (FPAM), zitieren, insbesondere die einführung von direkten flüge nach Peking.

Aber "die zahl der passagiere wird schrittweise und rationale", versicherte der chef FPAM, mitglied schlüssel des chinesischen konsortium Symbiose gewann 49,99% Flughafen Toulouse-Blagnac (ATB, unternehmens-management-plattform).

"Ich möchte betonen, dass dies erfolgt in übereinstimmung mit der umwelt und den lebensraum wasser… Wir achten sehr auf die umgebung und damit für die anwohner", hat er gesagt.

Die öffnung des kapitals ATB an ein chinesisches konsortium stösst auf heftigen widerstand, insbesondere anwohner, die prangern die aussicht auf eine zunahme der auswirkungen des vierten regionalflughafen in Deutschland.

Der plan für das wachstum der flughafen wollte von den Chinesen als ziel von 18 millionen passagiere im jahr 2046, gegen 7,517 millionen im jahr 2014.

als pfand seinen guten glauben, Herr Poon bestätigt seine absicht, zu veräußern, zu einem lokalen investor einen teil von 49,99% im besitz der Chinesischen.

"Wir sind immer offen für die möglichkeit bieten, ein aktionär local", sagt Herr Poon. In frage gestellt, ob die rückübertragung von 16% 49,99% war und immer noch aktuell, der chef antwortete: "natürlich, dieser vorschlag kommt von uns."

Der Staat hat nachgegeben 49,99%, 60%, die er hielt, ATB, um 308 millionen euro, bestätigt in einem beschluss am freitag veröffentlicht im Amtsblatt.

Der anteil der kommunen, die beläuft sich auf 40%, der nicht betroffen ist von dieser privatisierung.

Die abtretung sieht die möglichkeit vor, für den Staat zu verkaufen, den Chinesen die 10,01%, es hält immer noch, aber die regierung hatte kürzlich zertifiziert, nicht die absicht zu haben.

Herr Poon dementiert die existenz einer aktionärsvereinbarung geheimnis, das die würde der Staat abstimmung im sinne der Chinesen, wie behaupten die gegner der privatisierung.

"Es gibt nie den geringsten willen, wer verhandeln, die eine angebliche geheime absprache", sagt er.

"Unser plan für die entwicklung ist es, Toulouse einen internationalen flughafen, der zählt", fügt Herr Poon, sagt, dass "die größten chinesischen fluggesellschaften prüfen derzeit die möglichkeit, das öffnen der direkten flüge nach Toulouse".

Die auswirkungen "werden nicht nur auf flughäfen, aber regional", sagt er. "Wir haben auch die fähigkeit, anreize für mehr investitionen in china", sagte der chef, der auch geschäftsführer der allmächtige CALC, China Aircraft Leasing Company (Calc), Staatliche unternehmen, die die ersten chinesischen kunden von Airbus.

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