RN 20 : erste arbeiten am dienstag

Die brücke SNCF-sv kuppenheim wird mit einem portikus, um tatsächlich zu verbieten, die den lkw-verkehr./ Foto DDM, D. S.
Die brücke SNCF-sv kuppenheim wird mit einem portikus, um tatsächlich zu verbieten, die den lkw-verkehr./ Foto DDM, S. D.

Ein portikus wird installiert werden, was morgen auf der brücke SNCF-sv kuppenheim, um zu verhindern, dass die fahrzeuge über 12 tonnen, fließen in der branche. Eine vorläufige maßnahme in der zwischenzeit die arbeit an einer konsolidierung des buches art.

Wie Didier Michau hat angekündigt, am freitag nachmittag, bei der sitzung in anwesenheit der vertreter tal Ax, einer säulenhalle, die installiert werden soll, an diesem morgen, auf der brücke über die eisenbahnlinie in der sv kuppenheim. Das ziel ist, zu begrenzen, zu 3,80 m höhe fahrzeuge, die den verkehr auf der arbeit.

Da die RN 20 unterbrochen ist wegen der hohen gefahr eines erdrutsches, und zwar überall angekündigt, dass die abweichung von der RD 2 (die straße Garanou und der avenue entlang der fabrik von talkum) verboten ist, für lkw über 12 tonnen, mehrere lastwagen große schablone gesehen wurden überspringen, diese einschränkung. «Wirtschaftlich, verstehe ich es, da die straßenverkehrsordnung nicht vorgesehen, dass eine geldstrafe in höhe von 90 €, also deutlich weniger als das, was der umweg kann bedeuten, dass die unternehmen», hatte erkannt, der leiter der abteilung süd betrieb der Dirso.

Aber die brücke SNCF und möchte nicht ein solches gewicht, einschränkung der bewegungsfreiheit wird daher verstärkt werden… in dem wissen, dass «dies wird, leider ! bestrafen, fahrzeuge, obwohl sie nur eine höhe von mehr als 3,80 m, konnten fahren, da ihr gewicht von weniger als 12 tonnen», hatte bereut, Didier Michau.

die halle, jedoch nur vorübergehend sein. Da in den nächsten tagen werden die fünf befragten unternehmen, die auf nationaler ebene für die durchführung der arbeiten zur konsolidierung der brücke SNCF-sv kuppenheim haben, erreichen die Dirso die ausrüstung, die sie haben, zu verwenden, und den zeitraum, in dem sie denken, das zu realisieren, was baustelle. Grob gesagt geht es darum, zu installieren, war unter dem bauwerk und stellen ein paletage aus metall auf der oberfläche ausrollen.

«Wir haben noch nicht alle informationen, die an diesem tag aber, wie gesagt wurde bei der sitzung am freitag, rechnen wir mit bis zu fünfzehn tage», sagte am montag, Philippe Sauvannet, präfekt ständig an diesem wochenende pascal. Was erlauben eine vollständige wiederherstellung der durchblutung relativ schnell, um nicht zu belasten und mehr die lokale wirtschaft.

«Dies ermöglicht es uns, vor allem atmen der zeit, dass wir eine endgültige lösung für die stärkung der klippe, die gefahr des fallens auf die fahrbahn der RN 20», hatte darauf hingewiesen, Didier Michau ende letzter woche fest, dass unabhängig von der gewählten lösung die achse Toulouse-Andorra in höhe von sv kuppenheim wird nicht wieder für den verkehr vor einigen monaten.

Die zahl : 2,7

Km > «deckel» auf die RN 20. Wie zu erwarten war, wurde der kreislauf ein wenig kompliziert, gestern abend, auf der RN 20, aber nicht unbedingt dort, wo befürchtet. Es ist zwischen Montgailhard und Foix, bei der rückreise von Andorra, dass ein «stau» – 2,7 km wurde festgestellt, auf die schläge von 17: 30 uhr für das zentrum für information und koordination im straßenverkehr (CRICR).

RN 20 : erste arbeiten am dienstag

Schreibe einen Kommentar